繼塑化劑、黑心食用油後，又見黑心食品！高雄檢警查獲高雄農正鮮公司，為肉品添加保水劑增重一倍，加料的灌水肉賣給國軍和下游廠商，時間長達七年，估計不法獲利高達六億五千多萬元。

檢方調查，農正鮮由於灌水增重「技術」頗有名，也接受高雄華成、台南樂騏食品等冷凍業者委託，為其生鮮豬肉注射保水劑，業者再把灌水肉製成各式調理包銷往市場。

檢方昨拘提農正鮮負責人翟自屏夫妻和高雄華成食品謝美紅、台南樂騏食品負責人陳水金，訊後聲押翟自屏，法院裁定五十萬交保。其餘被告廿到卅萬元交保。

檢方表示，保水劑雖是合法添加物，但只能用百分之五，農正鮮超量使用牟利，灌水增重最多高達七成；添加過量保水劑的肉品色澤差，業者還加入保色劑「易鮮紅」，讓灌水肉看起來更漂亮。

「大家都這樣做，只是有時候不小心多加了一些。」翟自屏供稱，進口肉品每公斤近兩百元，國軍把肉品價格壓到一四八元，生意很不好做，加上公司資金周轉不靈才這麼做。

翟自屏夫婦供稱，他們買來專用的注射機，為原料肉注射保水劑、蒟蒻粉，再加入易鮮紅，放入按摩筒按摩，就做出成品；混充蒟蒻粉（富特膠）有鎖水效果，防保水劑漏出。

樂騏食品則坦承，兩年前開始委託農正鮮代工，為生鮮豬肉注入磷酸鹽保水劑。

屏科大教授吳明昌指出，保水劑含有磷酸鹽，長期食用對腎有影響；易鮮紅是商品名，內含有亞酸鹽的成分，讓物品顏色變好看，若吃多容易罹癌。

高雄檢警接獲線報，指農正鮮進口澳洲牛肉、紐西蘭羊肉，以每公斤一百多元賣給國軍副食供應站，實際進貨價每公斤兩百廿元，商人做賠本生意很奇怪。

檢警追查發現問題出在灌水增重，七年來，業者提供國軍灌水牛肉二五六萬公斤、羊肉一八八萬公斤，調查指出，農正鮮把保水劑「磷酸鹽」泡在水裡，再以機器按摩、注入肉品中，且可依增重比率「客製化」，增重比率三到七成，與真肉比率成反比。近廿萬名國軍吃過灌水肉。

高市衛生局食品衛生科代科長吳明正說，已封裝十八件農正鮮肉品送驗，將了解是否另以劣質肉混充高價牛、羊肉。

（採訪╱歐陽良盈、蘇郁涵、蔡容喬、劉星君、綦守鈺、修瑞瑩）

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中國時報【王瑄琪╱嘉縣報導】

經過3天跋涉，大甲鎮瀾宮媽祖遶境隊伍9日下午2時抵達終點站嘉義縣新港，10多萬迎接聖駕的信徒和隨香民眾湧進雲嘉交界的崙仔大橋，萬頭在鞭炮鑼鼓震天價響中攢動，擠的媽祖鑾轎短短100多公尺走了半小時才進入新港。

名列世界3大宗教盛事的大甲媽遶境活動今年邁入第27年，昨日下午「報馬仔」帶來好消息，緊接著頭香、貳香、參香、贊香、腳踏車隊、繡旗隊、哨角隊和陣頭等隊伍魚貫過橋，壓軸的媽祖神鑾上橋後，信眾爭睹聖像，崙仔大橋擠得水泄不通。

嘉義縣長張花冠、立委陳明文、新港奉天宮董事長何達煌接駕、群眾簇擁下，鑾轎短短100公尺路程走了半小時，奉天宮金虎將軍循禮90度鞠躬迎聖駕，信徒則手持清香、令旗一路相隨。

遶境隊伍入庄後，等著鑽轎腳的信眾大排長龍，祈盼媽祖賜予平安，張花冠表示，大甲媽遶境新港與回教麥加朝聖、教宗聖誕彌撒號稱世界3大宗教盛事，媽姐慈悲、忍讓、關懷、互助的精神傳頌千古，看到一路追隨媽祖苦行的年輕人比往年多了許多，一點都不草莓！

為迎接10多萬人組成的媽祖進香團，新港地方上騰出空間迎接香客，上千名志工前天起就在30多處供應站準備茶點，從粽子、炒米粉、鹹粿到麻糬，網羅台灣經典小吃，讓信眾吃飽喝足。

晚上奉天宮安座，數以萬計的信徒到廟前參拜，鑾轎依習俗3進3出入廟，爭摸神像求好運的信徒擠爆廟內，帶起活動另波高潮，深夜舉行過爐儀式後，才完成媽祖駐駕安座儀式。

大甲媽今日上午8時將在奉天宮廟前廣場舉行祝壽大典，預估現場將有超過十萬以上人潮，深夜10時在正殿舉行回駕大典後，11日凌晨起駕回程。

〔自由時報記者黃立翔／台北報導〕交通部昨宣佈，台鐵配合花東鐵路電氣化通車，將實施大改點，同時推出差別票價，預計調降柴油電聯車自強號五％到十％，約萬人受惠。但七月大改點後，台北、台東間的柴聯車恐僅剩幾班，花東人批「看得到吃不到」。

柴聯自強號降幅預計約在五％到十％，適用區段則是花東線（台北到台東）及南迴線（高雄到台東）。這是十九年來台鐵首度調降票價，以台北到台東為例，原價七八五元，降五％省卅九元，打十％省七九元。

台鐵自強號車種共有普悠瑪、太魯閣、推拉式（ＰＰ車）、柴聯車等四種，速度及舒適度不一，卻都均一價，去年就有立委要台鐵改採差別費率。花東鐵路六月完工後，台北到台東柴聯車要四個半小時，普悠瑪硬是省一小時，兩者同價，更引外界質疑。

交通部長葉匡時昨天表示，六月花東電氣化上路後穩定一段時間，會評估差別費率，其中普悠瑪號和太魯閣號在年底前確定不會漲，明年「再看看」。常次范植谷透露，七月會有大改點，將順勢調降柴聯車票價。

官員表示，台鐵車種繁多，差別費率才能落實「票價正義」。台鐵目前的票價為自強號每公里二．二七元、莒光一．七六元、復興一．四六元、普通一．○六元，由於票價須送立院監督審議，漲價「談何容易」。目前先以打折方式區隔票價，但快速車種漲價也將勢在必行，「應該就是明年」。

台北、台東間現有直達車中，柴聯車日開十四班，七月大改點後將剩下個位數，其餘十六班都是普悠瑪，南迴線則是日開十六班柴聯車，也難怪花東民眾嘆，好不容盼到降價、受惠最多的卻是南迴線。

旺報【記者戴瑞芬╱台北報導】

反服貿抗爭對台灣經濟衝擊正在浮現！經濟部長張家祝9日出席立法院經濟、財政聯席委員會備詢證實，由於民間抗爭《兩岸服貿協議》，許多國家目前對與台灣的經貿談判改採觀望態度，今年度的雙邊會商都已暫停。台灣對外經貿談判已不是原地踏步，而是在退步。

張家祝指出，反服貿對台灣經濟發展衝擊很大，且是全面廣泛，包括台灣和大陸經貿關係的建立，以及其他國家怎麼看台灣處理和中國大陸的經貿問題，影響台灣能否走向國際。《兩岸貨貿協議》也一定會因此「卡關」。

談判對手怕大陸

據悉，原本有機會成為台灣下一個洽簽經濟合作協定對象的「雙印（印尼、印度）」及菲律賓，態度已出現180度轉變。經濟部次長杜紫軍更爆料，連主動要與我洽簽ECA（經濟合作協定）的澳洲，也明確轉達，要台灣先與中國大陸達成相關協議，再來與他們談。「有的會直接明講是因為服貿因素；有的不會明講，但用各種方式如『最近很忙啦』不願意再積極配合。」

杜紫軍9日答覆立委質詢指出，「不是台灣怕大陸，而是我們的談判對手怕大陸」。他說，台灣與其他國家談經濟合作協定，雖然無需大陸同意，但現實是他國與台灣談判時都先考慮到大陸。談判對手表明，希望台灣趕快跟大陸達成協議，才有助與台灣談判。明白指出台灣要對外洽簽FTA，得先搞定兩岸服貿。

南韓已簽11個FTA

杜紫軍指出，台灣力爭參與TPP，但其他國家眼看服貿卡關且阻力不小，也都懷疑台灣是否真的準備好加入TPP。張家祝也強調，台灣是海島型小國，唯有開放，才有存活的機會，而服貿不只是單純的兩岸協議，更攸關他國如何看待兩岸關係，將是台灣能否走向國際的重要考量。連韓國最近也接連趕簽韓澳FTA，已對外洽簽11個FTA。

張家祝強調，韓國許多產業與台灣競爭性強，尤其電子製造業與服務業，台灣再不走出去，台灣產品競爭力更加大幅落後，衝擊非常大。服貿再拖下去，台灣經濟很快就會「垮掉」。

〔自由時報記者盧冠誠、楊芙宜／綜合報導〕韓元強勢領漲，創2008年金融海嘯以來新高，加上熱錢持續湧入，帶動新台幣匯率勁揚並往30元大關靠攏，但市場傳出有筆主權基金獲利了結走人，不排除這波升勢已達滿足點。 韓元兌美元匯率週三升觸及6年高點，主要受流入資金增加、失業率下降、出口改善激勵，南韓政府未口頭公開干預也為市場帶來支撐。

新台幣昨開盤沒多久就衝向30元整數關卡，盤中最高一度強升2.4角至30.03元價位，雖然升幅略有收斂，但終場仍勁升1.08角，以30.162元兌1美元作收，台北及元太外匯經紀公司總成交量也放大至15.39億美元。

韓元漲勢更為兇猛，單日大漲1.04％至1041.4韓元兌1美元，若與2009年3月金融海嘯時期低點1570.7韓元相比，韓元對美元升幅已逾50％。

外匯交易員表示，韓元飆升至近6年新高，以及外資連續13個交易日買超台股，累計金額逾800億元並同步將資金匯入，成為新台幣這波強升兩大關鍵，但昨傳出有一家以股票投資的主權基金匯出，是否代表升值滿足點已到，值得關注。

新台幣自3月21日波段低點30.652元，短短12個交易日累計升值4.9角，升幅達1.62％。匯銀人士指出，央行盤中並未刻意阻升，只在尾盤調節約7分，不過，未來若南韓央行進場干預，預估央行也會加大控盤力道。

主要貨幣昨對美元幾乎全面走揚，韓元升幅逾1％居冠，日圓、澳幣、英鎊、星幣等皆有0.5％升幅，台幣則為0.36％，維持動態穩定。

外匯交易員表示，由於進口商、油款的美元需求進場，新台幣升幅才不致擴大，盤中甚至有收斂跡象，但隨著買匯需求陸續消化，若外資持續大舉匯入、韓元續揚，新台幣恐怕難守30元大關，將重現2字頭價位。